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L'acquisition d’une voiture électrique induit de nouveaux usages, comme la recharge périodique des batteries. PagesJaunes vous donne toutes les informations sur les solutions disponibles pour cette action de recharge.
La nécessité de recharger provient du principe de fonctionnement même du véhicule électrique. En effet, l’énergie stockée pour mouvoir le véhicule est de l’électricité, fournie par des batteries embarquées ; l’autonomie étant limitée, il est nécessaire de recharger régulièrement celles-ci grâce à des bornes de recharge fixes. Un module chargeur est intégré dans le véhicule et relié à une source extérieure d’électricité lors du temps de charge.
Fonctionnement de la voiture électrique Lire l'article
Différents modes de recharge existent, principalement différenciés par le temps de recharge ainsi que le type de véhicule électrique.
Les lieux pour recharger sa voiture électrique
L'option de la recharge privée
L’endroit le plus fréquent où le véhicule est suffisamment immobilisé est son domicile. Pour faciliter la recharge au quotidien, il est possible d’y installer une prise de recharge, sous réserve de vérifier que l’installation électrique soit adaptée et conforme.
Bon à savoir : si vous habitez dans un immeuble en location ou copropriété, la possibilité vous est offerte de bénéficier d’une borne de recharge grâce au « droit à la prise ». En effet, un décret du 1er novembre 2014 permet de demander au propriétaire ou au syndicat de copropriété l’implantation d’une borne de recharge dans l’immeuble ou sur le parking.
Les points de recharge publics
Des bornes de recharge sont progressivement installées par les municipalités ou collectivités. Le programme d’investissements d’avenir (PIA) participe au financement des points de recharge pour les PME ainsi que le programme Advenir.
Bon à savoir : la loi n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 d’orientation des mobilités impose la mise en place d’un point d’accès national aux données de transport. Dans ce cadre, la plateforme transport.data.gouv.fr permet de donner accès, sur un seul et même site internet, aux données de toute l’offre de mobilité à travers la France. Parmi ces données mises à disposition, on trouve les bornes de recharges pour véhicules électriques ou hybrides.
Bornes de recharge pour voiture électrique Lire l'article
Les bornes de recharge du secteur professionnel
Dans ce cas également, des aides financières sont accordées aux PME pour installer des bornes de recharge (parkings de grande surface ou entreprises).
Concernant les bornes de recharge de véhicules électriques installées par les employeurs et mises à disposition de leurs salariés, un arrêté du 21 mai 2019 détaille les règles d’évaluation, pour le calcul de l’impôt sur le revenu et des cotisations sociales, de l’avantage en nature applicable à la mise à disposition par un employeur au profit de ses salariés, de bornes de recharge de véhicules électriques. Entre le 1er janvier 2019 et le 31 décembre 2024, l'avantage en nature résultant de l'utilisation de cette borne par le salarié à des fins non professionnelles est évalué pour un montant nul.
Bon à savoir : pour vous aider à repérer facilement les bordes de recharge, il existe des cartes régionales ou nationales des points de charge (Renault.fr, Chargemap, etc.) ou des applications mobiles (NAVX).
Recharger sa voiture électrique : les différentes bornes de recharge
Les bornes de recharge sont différentes suivant leur implantation, leur performances et le type des prises. Quatre standards existent, définis par le mode de charge.
Recharger une batterie Consulter la fiche pratique
Le mode de charge 1
C’est le système qui équipe le réseau domestique. Il s’agit en fait de la prise standard monophasée 220 volts + terre.
L’installation électrique doit être aux normes, et l’intensité de charge est limitée à 8 ampères. Le temps de recharge est long ; il faut compter environ 8 heures.
Le mode de charge 2
La charge du véhicule se fait également sur le réseau domestique par le même type de prise qu’en mode 1. Le cordon de recharge du véhicule possède une interface afin d’assurer la communication avec le véhicule pour des fonctions de contrôle de charge. La prise est renforcée pour supporter un courant de charge de 14A. Le temps de recharge est légèrement inférieur (7 heures) à celui du mode 1.
Le mode de charge 3
La prise de branchement est spécifique, il s’agit d’un boîtier mural qui intègre les fonctions de contrôle de charge (par exemple, un déclenchement de la charge pendant les heures creuses ou le week-end).
Ces bornes peuvent être installées chez un particulier, après la vérification et l’adaptation, si besoin, du réseau domestique par un professionnel.
Il s’agit de bornes de type « Wallbox » nécessitant un cordon d’alimentation au véhicule mode 3. Trois modèles de Wallbox existent :
- la Wallbox 3Kw (kilowatts) : le temps de recharge est d’environ 7 heures ;
- la Wallbox 7Kw : le temps de recharge est de 3 heures ;
- la Wallbox 22Kw : ce modèle plus puissant n’est généralement pas proposé aux particuliers mais convient davantage au secteur professionnel.
Le mode de charge 4
C’est une station de charge en courant continu équipant principalement les collectivités et les municipalités ; elle intègre les fonctions de contrôle et de protection électrique. Sa production de courant continu permet de charger directement les batteries du véhicule sans passer par le chargeur embarqué. La recharge puissante (50 à 100 kw) est rapide (20 minutes environ). La prise est spécifique de type « CHAdeMO » (50 kw), et est largement répandue chez les constructeurs (Peugeot, Citroën, Mitsubishi, Nissan, etc.) ou de type « Combo » (100 kw), permettant aussi une recharge lente de type 1 et 2 (BMW, Volkswagen, etc.).
Recharger sa voiture électrique : quel coût ?
Pour les particuliers installant une prise de recharge à domicile, les prix des équipements de type 1 ou 2 démarrent à 60 €. Le mode 3 type Wallbox est généralement compris entre 400 et 1 200 € (hors installation).
Le coût d’une recharge est conditionnée, comme pour toute la consommation électrique de l’habitation, par le prix du kwh (kilowatt/heure).
La charge de votre voiture électrique à une borne publique ou collective est généralement gratuite, quelquefois sous condition de détenir un badge ou un pass. Les quelques cas de charge payante sont facturés, environ 5 € par recharge.
Coût d'une voiture électrique Lire l'article
Eco-conduite et voiture électrique : conseils pour optimiser l'autonomie Lire l'article
Recharge des voitures électriques : aides et financement
Un crédit d’impôt est accordé à tout contribuable propriétaire, locataire ou occupant à titre gratuit d’un logement pour l'achat d'un système de charge pour véhicule électrique. Ce crédit s'élève à 75 % du prix de l'équipement (achat + installation), dans la limite de 300 € par système de charge. Il est limité à un seul équipement pour une personne seule et à deux bornes pour un couple. Le dispositif concerne les installations dans une résidence principale mais aussi dans une résidence secondaire Il est ouvert du 1er janvier 2021 au 31 décembre 2025 (article 200 quater C du Code général des impôts issu de la loi de finances pour 2021 modifié par la loi n° 2022-1726 du 30 juin 2022 de finances pour 2023).
Le programme Advenir est également à connaître : il s’agit d’une prime CEE (certificats d'économie d'énergie) pour l’installation de points de recharge collectifs éligible pour :
- un habitant faisant valoir son « droit à la prise » dans une résidence collective : 50 % du coût de la borne (équipement + installation) avec un plafond de 960 € ;
- l’installation de bornes dans une résidence collective partagée par ses occupants : 50 % du coût de la borne (équipement + installation) avec un plafond de 1 660 € ;
- installation par une entreprise et personne publique pour un parking privé à destination des flottes de véhicules poids lourds : 50 % du coût de la borne (équipement + installation) avec un plafond de 2 200 € à 960 000 € ;
- installation par une entreprise et personne publique pour un parking privé ouvert au public : 30 % du coût de la borne (équipement + installation) avec un plafond de 1 000 € à 2 700 € ;
- installation par une entreprise et personne publique pour un parking privé ouvert au public avec jusqu'à 5 points de recharge inférieur ou égal à 36 KVA hors projet réseau : 30 % du coût de la borne (équipement + installation) avec un plafond de 1 000 € ;
- installation par une entreprise de location de véhicules de courte durée pour les flottes et salariés : 20 % du coût de la borne (équipement + installation) avec un plafond de 600 €.
L'avis de l'expert
Pour répondre aux besoins de chacun et faire que la recharge soit la plus simple possible, Nissan propose 3 modes de recharge : rapide, normale et à domicile. Pour faciliter encore plus les choses, vous pouvez gérer votre recharge à distance, depuis votre ordinateur ou votre smartphone : vérification du niveau de la batterie à distance et lancement de la recharge, alerte lorsque la recharge est terminée…